2010年8月29日日曜日

クラッシュ・大破・その後

サーキット走行にはつき物とゆうか、出きれば避けたいことなのですが
クラッシュでの車両大破が起こります。

私達の軽耐久チームも先日ヒーローしのいでの練習走行で、やってしまいました。
しのい最終シケインでの横転、幸いドライバーは無傷で済み最悪の事態は免れたのですが、
私自身今後の活動をどうするか?かなり考えました。
レースにはつき物とこれはしょうがないのですが、一つ間違えは命に関わる事で、
完璧は無いと分かっていても、ハンドルを握って車を走らせているかぎり、何パーセント
かの可能性で事はやってきます。
そして自分は大丈夫だと思ってしまうのが現実です。

「事の原因究明、」「今後の対策、」「当事者のメンタル的ケアー」
書き出すと切りがないのですが、今回、当事者のS君、
前向きに、28日のヒーローしのいインターカップに「乗る」と出場しました。


事故当日


8月14日の練習で大破の車両
当日はしのいサーキットのオフシャルの方や
走行に来ていましたお客様
大変ご迷惑おかけ致しました。
そして、コース清掃までお手伝いして頂まして、
本当にありがとうございました。




車両は修復不可能なので
2号車でのS君 レースデビュウ

クラッシュ場所のシケイン
転がり、コンクリートオールに乗り上げ
びっくりしましたよ

レース中
脱落部品回収でのペースカー先導
走行



青いシャツ着ているのがS君
完走しその微笑に私は勇気を頂きます。


レースは無事完走、熱い中お疲れ様でした。
私自身もまた一つ経験が増えた夏のレースでした。
協力頂きました、関係者様、しのいサーキットオフシャル様
インターカップ主催者様、ありがとうございました。

そして、もう一人のドライバー「シゲちゃん」成長したの~ありがとう!



2010年8月18日水曜日

K4GP

8月13日

富士スピードウエイで行なわれました、軽自動車の

日本最大級のイベント K4GPに行きました。

九州の大親分、黒木レーシングの手伝いです。

ドライバー

1.黒木レーシング(社長)


2.Mr.カオル・イジリー

3.黒木レーシング(会長)

4.TAKASHI KUBO(黒木レーシング役員)

5.丹羽レーシング (社長)

です。

1000kmの長いレース、140台と桁はずれの台数、

とにかく凄かった!!!


早朝 5時
まだ サーキットは静です。

これからの1日が
あれほどまで盛り上げるとは
想像もできないぐらい静です。

準備OK
1000kmのチェツカーまで頼みますよ!!!

朝7時ピットロード、オープン
参加車両がコースへと出て行きます。

グリットに並ぶ参加車両

スタートは変則ルマン式プラス
ローリングスタート

長いストレートは豪快

カーナンバー

232



レプリカもエンジンは軽自動車

牛島 チーフメカ

健二会長!!

レースマネージメントと
それをドライバーに確実にさせる技量は

神業です。


AGY  クロキレーシング

矢末総監督




残り7周
かなり気が高ぶり!

総合
総合

1位!1位!

自然とこぶしに力が入ります。

フィニッシュ!


総合1位です!!!!!

総合1位です!!

チュカーの瞬間をカメラで収めようとしましたが、
もう人だかりで
コースも覗けませんでした。

英春社長
やったー!
お疲れ様です!

まだすぐはゲートは開きませんでした。


周回数やガソリン使用量等、不正が無いのを確認後ゲートオープンです。

我ら、チームのドライバー

写真お願いしますと、スターです。
1000kmを走りきり
総合1位
これほどの偉業を成し遂げた
ドライバー

心より拍手です。

車両、人だかりで凄い事になってます!!

ハイ!

おめでとう御座います
そしてありがとう御座います
総合1位

2位

3位

そして完走した車両


他の参加車両を撮影後
戻ると

まだ人だかりでした!

優勝車両は超、人気物です。


表彰式

はい、もう一度 1000km を戦い勝利した
ドライバーとマシーン

お疲れ様でした。
そして、もの凄いひと夏の思い出を

「ありがとう御座いました!」


後片付けをして、長い一日の終わりです。

最後に健二会長、

「総合優勝とれました!これも皆様のお陰です。」

いえいえ、こちらこそありがとうございます!

そして

「西岡君!、来年はワン、ツー 取りにいくぞ」 と 熱い握手

その顔は 「次の記録」へと 私の心に熱く残りました。