行なわれました 軽耐久に出場しました。
１９日の午前中にサーキットに入り、午後の占有走行を１時間２本練習し
２０日の本番に望みます。
ドライバー３名はみな初のハイランドで１時間の走行でもラップタイムが２分３０秒以上なので
一人７周ほどでコースを覚えるのが大変そうでした。
１本目は新作のインテークマニーホールドと４５パイキャブレター（今回４０パイから４５パイにテスト）の点検とコース学習です。
キャブレターのジェットも何種類か試し、２回目の走行までに最良を見つけようと懸命です
今回、私は、ドライバーよりメカニックとして多忙に動きます、まぁ本音をゆえば、
私の運転技量では役不足のコースとゆうのが正解です（笑）
一回目のテストで４５パイではエンジンの力の
最高出力は上がるようですが、一番使う
回転域が力が無いと判断
２回目の走行で４０パイに変更、
新しく製作したインテークマニーホールド
形状とリンケージの追加でアクセルの
感覚を良くする目的です。
午後４時からの走行
ドライバーは攻略に頭がいっぱいでした。
無事走行がおわり、仙台市内の宿に
お世話になります
リーズナブルな料金で次からもお願いしたいです。
夜ご飯、
宿より徒歩で仙台の繁華街へ
私的にこれからがメインで、
さぁ何軒はしごするか？（爆）
と、思いや、やはりサーキットにきて
出る話はサーキットの攻略で、
明日の朝より対策で車両の調整！（涙）
食事が終わり宿へ
飲んだくれの私を嫌がらずに
記念撮影をしてくれました、店主様
朝７時３０分より
参加車両の車両検査です。
安全装備と下回りの検査
午前に３０分のフリー走行があり
エントリー代に走行料も含まているのにびっくりしました。
ローリングスタート前のグリット整列
予選１９番手
前には１８台！
スタート ドライバーに
「お前、抜かれて戻っていたら、怒るぞ！」
第一ドライバー茂ちゃん
順調に５０分走行
セカンドドライバーの俊ちゃん
の順調に５０分走行
ガソリン給油を済まし
サードドライバーヤマちゃん
順調に！
自己ベストを更新し
しかし
残り３０分、突然
ピットに戻り、
「エンジンが吹けない！」
少々怒りぎみ？
？？？？？？？？？？？？？？？
エンジントラブルで完走は無理でした。残念（泣）
まぁドライバーも機会もギリギリの線で走っていますので、
何が起こっても不思議では無い状態です。
結果はリタイアですが、この二日の思い出は、
今回、初の仙台遠征、日曜日朝３時に結城を出て、４時間 ハイランド到着後
仮眠と車両整備、練習とまぁまぁ順調な遠征でした。
前の日に「こんな遅い車面白く無い！」とぼやいてたヤマちゃん、
決勝の走行では自分で決めた目標タイム出したヤン！
予選が終わり、「これ以上無理と」葬式みたいに落ち込んでたシゲちゃん、
決勝では、３秒縮めやん！
予選が終わり、「これ以上を出すのは、命 削らんと出せへんぞ！」と俊ちゃん
決勝で１秒つめたやん！まだ生きてるはずや（笑）
「それでええんちゃうん！！」
レースとかサーキット走行てそれでええんちぅあうん！！
結果も大事やけど
出来る事ぎりぎりまでやろや！（笑）
私のこの二日間の感想です。
でもエンジン痛いわ（泣）
