ＮＤ５ＲＣ ロードスター 筑波サーキット走行

１２月２８日　（金曜日）
我が　ＮＤ５ＲＣ　ロードスターが筑波サーキットｔｃ２０００を走行しました！！

つづく

ＮＤ５ＲＣ マツダ ロードスター

形式　ＮＤ５ＲＣ
この型式にはまっちゃたもんで、ＮＤロードスターと言うよりも
「ＮＤ５ＲＣ」
と言った方がなんかレーシングカーぽくってかっこいいんじゃんなんて（大笑）
なんてさておき
ウエストヒルのＮＤ５ＲＣにロールバーとバケットシートと６点式シートベルトを
組み込みました！！～ジャジャジャジャーン！～～～～

おぅ～！

かなりレーシー

どこが？

赤色！！

？？？？？？

グレード　ＮＲ－Ａ　パーティーレースレース専用グレードと

パーティーレースレース指定マツダスピード製ロールバー　

バケットシートはブリットビオスⅢ　

ベルト　は　スパルコ

出来上がったたら何て事ないようですが、結構大変でしたよ（汗）

しかし、この車両　

なんか　　セクシー　（笑）

ボン

キュー
ボン　　　って感じ（笑）　かっこいいゎ～（笑）

パーティレースに参加中の車両

 ロールバーの取り付け方を確認させて頂きました。
 殆どの車両が新車の出荷の状態でレースに出れる状態なのですが、 
 当社、購入車両は グレード NRーA のスタンダードの29年式の中古車です、
 なので、
レースに出る為に、ロールバーと牽引フックとタイヤの指定パーツ取り付けと、
バケットシートなど、レーシングパーツの取り付けが必要です。 

レースの流れや、セッテングに関するアドバイス頂きました。 


結城先生

ありがとうございました。m(_ _)m 
今後も宜しくお願い致します。

2019年 マツダロードスターパーティレース参戦

2019年 マツダロードスターパーティレース参戦 

車名 「WEST & ARAKAWA・ND」 

ドライバー 荒川 高生

 車両メンテナンス及び活動コンサルタント    ウエストヒルモータースポーツ 

荒川製作所とウエストヒルでの共同企画です。
マツダロードスターによる ワンメイクレースで

目標はグローバルMXカップ ！

マツダロードスターでの世界同一 レギュレーションよる世界1決戦での優勝を合言葉に

ND5RC ロードスター NR-A. を使ったレースのパーティレースからの参戦計画です。 


車両は、タイヤ、ブレーキ、など、ルールで制限され、ドライバーの技量と車両の出来る範囲の調整でのスプリントレース競技になります。 

このピュアスポーツカテゴリで技術向上と若者達とこ交流で発展を考えおります。 

まさに 

「上を見て、下を見て、中道を行く！」の精神で頑張ります。 


ロードスター発進！

ドライバー西岡 ＶＳ メカニック西岡

超久々の更新になります、それも意味不明のタイトルで（笑）

９月２４日　宮城県のスポーツランド菅生で行われた
東北６６０選手権に出場してきました。

東北６６０選手権とは平成１０年式以降の軽自動車の自然吸気エンジン車で
争われる競技で、大会ルールにそった、サーキットを使いタイムと競争で順位を
付ける競技です。

それに私共ウェストヒルでは昨年１７年から　ドライバーに西岡善知を使い２クラスで
今回で4戦目の出場です。

２０１８年第３戦　ＩＮ　ＳＵＧＯ　です。

まぁ一日の流れを説明しますと、まず、練習走行の時間があります、これが、

３０分　これは出場車両全ての走行で行われます。

練習走行と言っても、予選を行う組分けで、タイム順でＡ組　Ｂ組が分けられます。

なんで？分けると申しますと、それは、出場台数が、そう、今のモータースポーツ界では

トヨタ８６　ＢＲＺレースに次ぐ出場台数と思われる台数で、平均台数が５５台！！

これは、沢山だ、！！！中でクラス分けがありまして。

１クラス　チューニング幅が多いクラス

２クラス　主にノーマルでスポーツタイヤ

３クラス　２クラスのエコタイヤ

４クラス　　ＡＴ　ＣＶＴ車両

５クラス　　３クラスルールの初参加

簡単にこんなクラス分けなのですが、その合計で参加組台数の多い

2クラスと3クラスは　合計決勝出場台数４５台の枠から数台　コンソレーションレースへと振り分けられます。

その、決勝レースに出るためにも、練習走行でＡ組に入り、より、走行条件をよくして、

予選走行に望むのが、良いタイムを残す方法と思われます。

そんな中行われた、練習走行ウエストヒル西岡は１分５９秒２１３！！

総合で１５位クラス８位で予選Ａ組参加の権利をと取ります。

１分５９秒２１３は１年前参加時のベストタイムより２秒アップで進歩を噛みしめる

場面もありました。

そして、予選Ａ組走行　　

西岡4台目にコースに出て、メカさん達を必死、良いタイムを出さそうと気を使います！

計測1周目！２分０秒３０１！！　まずまずの１周目　好タイムを期待します！！

そう、だいたいベストタイムは２周目！！

２周目計測！！！！！出ました！！２分１秒１７９　　（ん？）あれ？あれあれ？

３周目　２分０秒８４周目０秒８　そう１周目よりタイムが上がりません（汗）

クラス１１番手！！　　クラス決勝参加１１台の１１番目です。

ピットは凄い暗い状態で、それは、Ｂ組に同じクラスの車があり、そこ車両が、このタイムを上回ると、１２位で決勝レースに出れなくなります。それよりも、練習タイムも

出せないドライバー西岡にメカさんは怒りの頂点で、ピット内は非常に暗いです。

ドライバー西岡は、Ｂ組の予選のモニターと睨めっとで、なんとか、決勝に残ってくれと

拝み、１５分の予選時間を必死にモニター見てます。（大汗）

ピット内では、もう会議が、メカニック西岡さんならこの状況をどうするだろうと

会議してます。

恐らく、このようにしゃべると

「なんで、３０分前に出たタイム、出せないの？」（怒）

「もう、おかたずけしょうか」（怒）

「決勝残っても、中身　予選落ちや！」（怒）

ようは、メカニック西岡さんはかなりお怒りで誰が、落ち着かすかで大変になってると

の想定でドライバー西岡さんと会議してます（涙）

その後　夕刻　４時から決勝が始まるまで、

誰も、何も、口にしません。

この状況を分かってもらえますかね～（涙）

そして、決勝

孤独なドライバー西岡さん！

さぁどうする西岡さん！

そんな思いでスタートです。

決勝の結果は総合１８位クラス１０位とクラス最下位ですが、レース内容が

良かったのか、

ん？

あれ？

皆さん　　笑顔！（笑）

これは説明するのが難しく、今後是非

現場でレースを見て頂きたく、そんな願いで９月２４日の菅生の報告としておきます。

来年は若手の洋平君が出たいと手を挙げてますので、ここで、またメカニック西岡さんでもお呼びして、現場を盛り上げようと頑張るウエストヒル達です。

レース内容（笑）（笑）まぁ洋平がやりたくなるぐらいですから大した事はないですかね

レース中の車載

https://youtu.be/bVvScVrdri0