このエンジン、クランクシャフトの交換でオーバーホールになったのですが、
ピストンとピストンリング、クランクメタル、コンロットメタルと、
バルブステムシール交換などほぼバラシの作業です。
排気ポートは長年のカーボン蓄積で
バルブの閉まりが悪く
燃焼がうまく行ってないようです。
ブロックはオイル管理がきっちりされているようで
磨耗が少なかったです。
ピストン形状はB型とは違い、
同じ本田でも、エンジンの用途をそれどれ個別に
追求しているやうに感じました。
搭載
作業中の写真がミスで削除になったのがあり
コレだけなんです。ごめんなさい、
ただひたすらオーナー様が喜んで頂けよう
取り組みました。
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