2022年1月より茨城県下妻市五箇208へ移転します。
新工場の住所は
茨城県下妻市五箇208
TEL 0296 45 4075
圏央道の坂東インターより約１５分
筑波サーキットの南側に位置し、五箇工業団地内です。
大型トラックの駐車スペースも 30台は楽に止められる広さがあります。
パーキングクーラー及びパーキングヒーターの取り付け作業の的確で丁寧、正確と
納期の速さを考える移転を決断しました。
今後とも、どうかウエストヒルを宜しくお願い致します。
西岡
2021年12月26日日曜日
2021年11月7日日曜日
Ｗｅｂａｓｔｏ Ａｉｒ Ｔｏｐ ２０００ＳＴ オーバーホール
１１月に入り朝晩が冷たい空気を感じる時が多くなりました。
エンジンが温かくなるまでの車内を温めるのに速攻で効果があるのも
特徴のパーキングヒーター！！！
特に大型トラック等々のディーゼルエンジンは少し時間がかかると感じます。
そこでベバスト製エアーヒーターなど、エンジンの熱源以外で暖かい温風を
出す装置があれば速攻で温め出来ます。
しかしその装置も夏の温かい時は一切使わず、大体半年ぶりに稼働させます。
そんな時に正常に動かないともう大変、意外となんでもそうなんですが、
有るものがなくなると、結構、身に沁みます。
そこで 出張の点検でお呼びがかかります。
直ぐに治る物もあれば、本体のオーバーホールが必要な物もあります。
今回の修理は本体のオーバーホールです。
２００８年に取り付け稼働時間の１３００時間を越えてまして、
症状は着火する時としない時とあるとの事で、不完全燃焼もあり
白煙が多く出るとの事です。
本体を車両から外し分解整備です。
ファンとモーターと電気制御（ECU）を外し燃焼用バナーと燃焼室を点検します。
ストーブの芯のような役目ですね
筒の中の銀色の部分に燃料が染み込み、送風で気化させ燃焼します。
今回の物はまだ形が残っていましたが、この部分も痛みが激しい物があります。
グロープラグも交換します。スタートの着火で熱源になるものです。
左が新品です。
燃えカスとゆうのですか？ススとゆうのか？カーボンをきれいに除去します。
完成
車両へ搭載作業になります。
これでまたドライバーさんの環境が良くなると思います。
2021年8月26日木曜日
トラック用パーキングクーラーの出張修理もお受けします。
日本の物流を支えてる運送車両
最近はＣＯ２削減などでアイドリングストップ規制が多く運転手様の苦労を
お聞きします。社員の健康を気遣う会社様は、高温時などはアイドリングを許可して
エアコンの稼働を認めると聞きますが、最近はパーキングクーラーの取り付けてる車両も
多く見かけます。
しかし正常に稼働してる時が当たり前になると、故障すると運転手様の苦労が
非常に大きくなり、それを思うと申し訳なくて、、、
電源の供給は車体の２４ボルトバッテリーからで
それを高性能インバーターでＡＣ220ボルトに変換しコンプレッサー電源に２４ボルトを変
換しています。
なので５時間の稼働でもバッテリーが上がらない設計なのですが、このインバーターやはり
電化製品なので、それなりの疲労もある事でしょうが、大雨の浸水には特に弱く今回の故障
もインバーターのパンクでした。
インバーター交換の作業です。
取り付け後４年ほどの車両ですが、今回の対策をかねて、より地上より高い位置へ取り付け
位置を変更しました。
取り付け用ブラケットを作成しコンテナフレームの間に取り付けしま
した。
作業終了後、ん？なんだこれ？と鳥の巣を発見しかし、この車両 岡山と群馬の長距離の路
線便の車両、停車中に作ってあろうと思うけど、
お互いの車庫では５時間から１０時間の停車時間どちらの県の鳥か分からないですが、まさ
か車両と共に寝泊まりはしないと思うのですが、
なんか育てて巣立ちした跡も（笑顔）
鳥の不思議ですね、 野鳥協会からご指摘ありそうですが、車両と運転手様にはどうする事
もできないのでは（爆笑）
2021もてぎEnjoy耐久レース JOY耐challenge
２０２１もてぎEnjoy耐久レース JOY耐 & JOY耐Challeng 参戦報告
２０２１ツインリンクもてぎエンジョイ耐久ＪＯＹ耐7時間耐久レースで今年新設されましたＪＯＹチャ
レンジ3時間耐久レースにチームウエストヒルで参加しました。
登録車両で２０００ｃｃ以下のＪＡＦスピード競技車両規則に準じた車両にＪＡＦ公認6点式以上のロー
ルケージを装備した車両と
国内規則Ｎ０規定レースの
トヨタ８６ＢＲＺレース
トヨタネッツカップヴィッツレース
マツダロードスターパーティレース
ロータスエリーゼカップ
車両の合計5クラスで編成された3時間耐久レースの新カテゴリーです。
感想は発展性がある素晴らしいイベントと感じました。
開催会場 開催車両 参加者の資格 開催時間
例えば山登りに例えるなら富士山登山の前に筑波山で訓練するか的感覚でといっても筑波山も少々過酷
なんで、体鍛えてきたよなんて方が
挑めるイベントと感じました。
2021年6月20日日曜日
2021年6月16日水曜日
2021年6月15日火曜日
もてぎJOY耐チャレンジ
2012年6月26日土曜日
2010もてぎJOY耐7時間耐久レースが行われます。
今年は新設のカテゴリー、もてぎＪＯＹ耐チャレンジが本選の前日の土曜日に行われます。
ナンバー付車両のＪＡＦスピード競技ルールにＪＡＦ公認の6点式ロールケージ装着車両で
3時間の耐久レースです。
クラスは全5クラスに分かれ Ｎゼロレース車両のトヨタヴィッツカップ車両。８６ＢＲＺレース車両
ＮＤ型ロードスターパーティレース車両、ロータースカップレース車両のクラスとその他、
２０００ｃｃ以下のＦＡＦ規定内のクラス５クラスです。
私共 チーム ＷＥＳＴＨＩＬＬ ＭＯＴＯＲＳＰＯＲＴＳ も、ロードスタークラスで参加します。
ウエストヒルでも今後のモータースポーツ活動に凄く興味があるカテゴリーです。
動画は5月29日の公開練習会の時です。
2021年6月7日月曜日
富士スピードウェイのストレート
ウェストヒルで保管してるシビックEK9です。
この車両が2019年の富士スーパーテック24時間耐久レースのスタート前に
行われた、S耐クラシックでの走行動画です。↓
場所は富士スピードウェイの真っ直ぐな長いストレート、
画堂で見ると、なんて事ないストレートですが
ギアは5速でアクセルが全開で空気の壁を感じながすすんでます。
速度は200キロオーバーの状態で10秒以上は進んでるんですかね、
最近、ヤリスカップを始めたお客様の応援に行き、ちょと思い出しました。
2021年6月3日木曜日
２０２１年 ６月２６日 ＪＯＹ耐チャレンジ
ご無沙汰してます。
下記のイベントに参加します。
２０数年前に小さいサーキットで走行会を開きその時の思いが当てはまるイベントです。
そんな初めてサーキットを走る
お客様がちっとでも目標に出来るイベントが出来たとチームウエストヒルで先ず参加します。
応援よろしくお願い致します。
ナンバー付き車両を使用した新たな“Joy耐”始まる！
ツインリンクもてぎでは皆様にお楽しみいただける4輪参加型耐久レースイベントとして7時間耐久レースの「もてぎEnjoy耐久レース“Joy耐”」、120分耐久レースの「もてぎEnjoyミニ耐久レース“ミニJoy耐”」として開催してきましたが、このたび、より一層多くの方々にお楽しみいただける参加型耐久レースとして、新たにナンバー付登録車両(自動車登録番号標付車両)を使用した3時間耐久レース「もてぎJoy耐チャレンジ」を開催！
参加車両の規定については、JAF国内競技車両規則に規定されているスピードSA車両やスピードB車両を基準に、6点式のロールケージや4点式以上の安全ベルトを装備した車両を主体に幅広い車種で参加でき、一部既存のナンバー付ワンメイク車両を活用して参加することも可能です。
参加資格は本家“Joy耐”同様にJAF国内運転許可証A以上を持っている方を対象とし最大3名での参加が可能。参加車両もナンバー付き車両（JAFが定める自動車登録番号標付車両によるレース開催規定 第2条 参加車両にに合致する車両）レーシングカーより手軽な改造レベルで参加でき、3時間というレース時間も耐久入門レースや“Joy耐”参戦を目指すステップアップレースとして“気軽に”“手軽に”“熱い”耐久レースを仲間や友人とお楽しみいただけます。
※期間中の待機場所は第2パドック(屋外)となります。（チームにてテント等をご持参願います）
※レース中(走行中)のみピット前を指定整備エリアとして割り当てご使用いただく予定です。
開催クラス
- (1) ALL Others クラス （以下(2)(3)(4)(5)以外の車両）
- (2) Vitz クラス （TOYOTAGAZOO RacingNetz Cup Vitz Race2020規定に準じた車両）
- (3) 86/BRZ クラス （TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 2021規定に準じた車両）
- (4) ロードスター クラス （ロードスター・パーティレースIII規定に準じた車両）
- (5) Lotus クラス （LOTUS CUP JAPAN 2021 に準じた車両）
※ロードスタークラスならびにLOTUSクラスが新設されました。（ブルテンにて公示しております）
2021年5月4日火曜日
ツインリンクもてぎ初走行
4月29日 ツインリンクもてぎ 走行しました。
初めての走行で大雨の中の走行でした。
もてぎ エンジョイ耐久の公開練習日です。
午前中のジョイ耐チャレンジクラスの時間帯
なんと走行台数が私、一台でコースを30分ほど一人占めでき
大雨の中でも参加資格タイム3分を切る事ができ
参加資格獲得できました！！（笑）
しかし午後は本戦の茂木7時間耐久のクラスと混走で
もうタジタジ 走るシケインになりました。（涙）
車両も参加に問題無くあとはひたすら練習あるのみです。
（注意）撮影日時は設定してなくて間違ってます。
2021年4月16日金曜日
ホンダシビックＥＫ９レシングカーの販売 HONDA CIVIC EK9 Type R
車両販売
お客様にお預かりしてますレーシングカー ホンダシビックタイプRを
販売します。 希望価格は200万です。
仕様は JAF N1 規定です。
シートベルト、 安全タンクの使用期限は切れてます。
最後のレースは2010年の筑波P1600にでたのが公認のレースが最後ですが、一年に1度か2度はサーキット走行を行い、定期的にメンテナンスはしてました。去年の4月の筑波tc2 2時間耐久走行会も出てます。
ご興味がありましたら、ご連絡下さい😀
ホイールはドライ用8本 レイン用 4本 あります。
5穴仕様でファイナルギアは ４、4 です。
コンピューターは 当時の 無限製の茂木シビックレース指定 8600レブです。
ヤフーオークションにも出してます。 ↓
2021年3月24日水曜日
HONDA CIVIC EK4 B16A エンジンオーバーホール
お世話になります、ウエストヒルの西岡です。
自動車の原動力の源にガソリンエンジンがあります。
最近の自動車はハイブリッド車と言われる、エンジンと電動モーターと二つを備えている原動力の車両が多くあります。
１９９０年代の車両のトレンドにハイパワー高効率を求めるエンジンが多くありました。
４ＶＡＬＶＥ ＤＯＨＣとか ２４Ｖとか １６Ｖとか機能を表す表記です。
ウエストヒルさんお得意のホンダシビックの Ｓｉ―ＲやＴｙｐｅＲ などのエンジンもその高性能ハイパワーエンジン搭載の代表車です。
そのエンジン、今ではエンジンを分解して消耗品を交換して本来の性能に戻す作業など少なくなってきました。
しかしこの９０年代のエンジンを愛するオーナー様に少ないながらもお願いされる時があります。
西東京市にある 有限会社モップアップ様（車両販売）社長の斉藤様もこのエンジンの
大ファンです。
そのモップアップ様よりお客様のホンダエンジン Ｂ１６Ａ型のエンジンオーバーホール作業の依頼です。
作業風景を少しですが写真付きで公開します。
エンジンのシリンダーの摩耗をリペアするのはシリンダーライナーの入れ替えになります。
しかし少し径が大きければシリンダーボーリングと言う研磨方法で適正のオイルクリアランスを保ちリペアできます。
今は入手困難の純正オーバーサイズピストン
0-25ｍｍオーバーサイズピストンが手に
入りましたのでシリンダーボーリングでシリンダーはリペアしました。
シリンダーヘットは長年の疲労でブロックとの当たり面は歪んきます。
そこは、最低限の研磨で面修正します。
吸入 圧縮 爆発 排気と4サイクル工程エンジンが力の出す一番重要な燃焼室です。
その燃焼室の弁 「バルブ」 は１６本全て新品にします。
そのバルブのあたり面のバルブシートも研磨して機密性を良くします。
結果、より良い燃焼効率を再現します。
クランクシャフトは振れの点検と軸受けのメタルはクリアランス再調整後交換します。
同様にピストンとクランクを接続するコンロッドメタルもクリアランス再調整をして新品に
交換します。
これでシール関係やセンサー関係を新しく
交換して、性能を復活させます。
カムシャフトやロッカーアームの消耗も交換すれば良いのですが、摩耗が激しく性能が著しく低下して無いとの判断で再利用しました。
オーバーホール作業はかなり高額な部品代と長期作業時間がかかります。
今回のシビックＥＫ４も、
エンジンオイルの消費が多くマフラーからは白い煙が多く出ていました。
エンジンの消耗や性能低下が判断出来る
車両でした。
車両の交換も考えられたと思われますが、
現代の販売車両には無いホンダエンジンの魅力がオーバーホール作業の後押しにあったと思います。
考え過ぎでしょうが
私はエンジンのオーバーホール作業は
何時も部品の交換作業だけでなく
何かオーナー様の思い入れを感じて作業します。
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